Problemen met de Tacx Bushido Smart en Zwift-verbinding oplossen

Regen, wind, hagel en sneeuw. Heel leuk allemaal. Zolang ik maar niet op de fiets hoef te zitten. Na een paar winters stug doorfietsen heb ik mezelf nu eindelijk een fietstrainer cadeau gedaan. Na een maandje voor- en nadelen afwegen heb ik er eindelijk een uitgekozen. Een paar jaar geleden had ik al de wens om een fietstrainer te kopen voor de winter. Lekker binnen trainen bij slecht weer en bovendien ook makkelijk om even snel tussendoor een uurtje fietsen mee te pakken.

Zuinig als ik ben koos ik eerst voor een goedkope hometrainer. Het zadel kon niet hoog genoeg en de maximale weerstand was niet echt uitdagend te noemen. En fietsen met alleen de tv aan is ook best saai. Een uitdaging was het niet, dus de lol was er al snel vanaf. Met een lonkend oog keek ik nu naar de echte fietstrainers. Maar ja, die dingen zijn wel duur. Want ik wilde wel meteen voor een smart-trainer gaan. Lekker Zwiften!

Het fietstrainer-plan ging in de ijskast. Tot ik een paar maanden geleden ineens bij Mantel aan de slag kon. Na talloze adviezen van collega's - dank nog allemaal - en een hele boel inlezen viel de keuze uiteindelijk op de Tacx Bushido Smart T2780. Dit was de voordeligste fietstrainer waarmee je ook van alle functionaliteit van bijvoorbeeld Zwift gebruik kunt maken. Met de Bushido heb ik nu een behoorlijke high-end fietstrainer voor een heel schappelijk bedrag. En alle functies waar ik belang aan hecht zitten er op. Zoals interactief trainen met het eerdergenoemde Zwift.

Ook heeft de Bushido een serieuze gesimuleerde hellingshoek. Meer dan 15 graden kan ik wel aan, maar het moet wel leuk blijven. Het fietsen is en blijft tenslotte een uit de hand gelopen hobby. De Skyliner voorwielsteun houdt je voorwiel op zijn plek en zorgt voor iets meer stabiliteit. Een ander punt waarnaar ik heb gekeken is dat ik een motorrem wilde hebben en geen elektrorem. Dat hangt ook samen met mijn wens voor een realistisch hellingspercentage. De gemiddelde elektrorem maakt een hoger hellingspercentage namelijk fictief steiler door de afgelegde afstand te verminderen. Een motorrem zorgt er juist voor dat de snelheid blijft kloppen maar dat het steeds zwaarder wordt. Dat betekent trouwens niet dat elke trainer met motorrem voldoende is. De Bushido haalt maximaal 15 procent, maar er zijn trainers die veel minder halen en dan toch weer de afgelegde afstand gaan verkleinen. En ook belangrijk: hij neemt niet veel ruimte in. Uitgeklapt valt het al reuze mee, maar als je de poten inklapt kan het ding echt zo de kast in.

Maar voor die eerste keuring moest ik hem natuurlijk wel eerst uit de doos halen. En daar begint voor mij vaak al de lol. Voorzichtig alles uit het piepschuim trekken en even de aankoop bewonderen. In de doos zit de Bushido elektrorem, een Skyliner voorwielsteun en uiteraard de beugel waar je de remrol aan ophangt. Na een korte uitstalling op tafel wil ik hem meteen in elkaar zetten. Nadat ik de steun heb uitgeklapt moet ik even goed kijken hoe de twee delen van de elektrorem gemonteerd moeten worden. Na veel wikken en wegen viel mijn keuze op de Tacx Bushido Smart. Afhankelijk van de fiets die je gaat gebruiken moet je kiezen voor stand 1, 2 of 3. Voor de racefiets heb ik de middelste stand nodig. Als die goed zitten moet je ze met de meegeleverde moeren vastzetten. Het lukte me wel in mijn eentje, maar een paar extra handen was misschien even handig geweest. Maar dat was het verrassend genoeg al, hij zit in elkaar.

Fietsen! En dan nu, fietsen! Ik had de trainerband er uiteraard ook meteen bij besteld. Ik wil namelijk niet mijn mooie net nieuwe Grand Prix-banden kapotrijden op de rol. Maar omdat ik ook geen geduld heb, gooi ik mijn fiets voor nu maar even zonder de trainerband erop. Zorg dat de hendel echt strak vast zit. Bij de eerste keer vastzetten van het achterwiel denk ik al snel dat hij goed zit. Het voelt tenminste wel stevig aan. Maar als ik opstap en even wat trappen geef schiet mijn achterwiel toch los. Gelukkig had ik nog mijn gewone schoenen aan en kan ik snel een voet aan de grond zetten. Ik heb uiteindelijk het wiel eerst vastgezet met de hendel. Daarna weer de vergrendelschroef aandraaien zodat de stelschroef op zijn plek blijft zitten en je achterwiel gaat nergens meer heen.

Een van de pluspunten van de Tacx Bushido Smart was voor mij het feit dat hij helemaal draadloos is. En dan ook echt helemaal. Je hoeft hem zelfs niet aan het stopcontact te hangen. De energie die hij nodig heeft voor alle functionaliteit haalt hij allemaal uit jouw eigen trapbeweging. Mooi toch! Maar dit pluspunt is ook wel een minpunt. Om ook maar iets in te stellen op je Bushido moet je namelijk trappen. Vooral als je hem voor het eerst opzet, is het even wennen dat je moet blijven trappen om de verbinding goed te houden. Heb je een modern a-merk toestel, dan zit dat er meestal wel gewoon in. Maar even controleren kan teleurstelling voorkomen. Verstandig als ik mezelf vind, heb ik eerst een firmware upgrade gedaan van de Bushido. Via de Tacx utility-app op je telefoon update de Bushido zichzelf zonder problemen. Na een minuut is de upgrade klaar en moet ik volgens de instructies minstens 5 minuten het apparaat met rust laten zodat hij zich kan resetten.

Nu kon het echte werk beginnen, dacht ik. Ik startte de Tacx app op en begon te trappen. Ik kreeg wel het signaal dat er verbinding was, maar er werd door de Bushido geen feedback geleverd. Na een uur aanmodderen met apps opnieuw installeren en meerdere keren wachten op een reset gaf ik er de brui aan. Op de site van Tacx kon ik hier niets over vinden. Gelukkig had ik de volgende ochtend al het antwoord en de mogelijke oplossing in huis. Helaas moest ik dan wel weer een hele dag wachten voor ik 's avonds aan de slag kon. Bijkomend voordeel was wel dat ik meteen even een ANT+dongle kon halen. En als je je Bushido met de computer wil verbinden, kan dat alleen met ANT+. Wat mij betreft hadden ze die wel in de doos erbij mogen stoppen. Ik had er namelijk niet zo bij stilgestaan dat het zonder dongle niet mogelijk was een verbinding met de computer tot stand te brengen. Ik heb uiteindelijk gekozen voor de dongle van Bkool. Die was een stuk goedkoper en is bovendien een heel stuk kleiner van formaat. De officiële Tacx-Dongle is namelijk een behoorlijk onding.

Gewapend met dongle en het antwoord van Tacx kwam ik thuis. Tussen het koken door ging ik natuurlijk meteen weer aan de slag. Volgens de instructie zou de zijkant van de remrol van de Bushido niet goed in de hele weerstandsunit gedrukt zijn. Kwestie van hem even op zijn zijkant zetten en even een harde klap geven met vlakke hand. Met een flinke klik leek het leed geleden. Snel de Bushido weer rechtop gezet en de fiets er weer op gemonteerd.

Met de Tacx Cycling app kun je meefietsen met echte videobeelden. Al bij de eerste trap merkte ik dat hij het nu wel goed deed. De rechterkant blijkt namelijk op te lichten als hij iets detecteert. De software voor real-life fietservaringen van Tacx zelf werkt alleen op een tablet via de Tacx Cycling App. En aangezien ik alleen een antieke tablet heb was dat voor mij geen optie. In totaal ben je dan zo'n 150 euro extra kwijt.

Ik plugde de ANT+-dongle snel in de computer en Zwift herkende direct de Bushido. Ik was verrast dat de dongle zelfs mijn Garmin snelheids- en cadanssensor koppelde. Daar had ik zelf nog niet eens aan gedacht. Ik klikte op de eerste de beste route en plots stond ik in downtown Londen. En vanaf dat moment was ik verkocht. Al bij mijn eerste meters voelde ik de weerstand van de trainer veranderen. De 10 procent hellingspercentage van Box Hill voelde ook echt als 10 procent. En als de heuvel dan even wat afvlakte voelde dat meteen lichter aan. Het inhalen - en helaas ook ingehaald worden - van andere mensen van over de hele wereld voelt erg leuk. Je kunt zelfs zien hoe ver mensen in tijd van je verwijderd zijn. Even aanzetten en in de slipstream van je Spaanse voorganger rustig bijkomen is nog een mogelijkheid ook. Het rijden in de slipstream wordt namelijk meegerekend door Zwift.

Probleemoplossing en Tips voor Tacx Bushido Smart met Zwift

Ondanks wat opstartproblemen is de Tacx Bushido Smart een heerlijke fietstrainer. Twee minpuntjes zijn dat mijn trainer kennelijk in de fabriek niet goed in elkaar was gezet en de oplossing niet op de site van Tacx terug te vinden was. Daarnaast is het jammer dat er geen ANT+dongle bijgeleverd wordt. Voor de echte interactiviteit heb je die echt nodig. Maar ik ben vooral erg blij met mijn Bushido. Daar ga ik nog heel veel lol mee beleven.

Hieronder volgen enkele tips om veelvoorkomende verbindingsproblemen met de Tacx Bushido Smart en Zwift te voorkomen en op te lossen:

Stap 1 - Controleer je apparatuur

• Zorg dat je Tacx trainer correct is aangesloten op stroom.
• Controleer dat je computer, tablet of smartphone up-to-date is.
• Installeer de Tacx Utility App voor firmware-updates en kalibratie.
• Tip: een firmware-update kan veel connectieproblemen oplossen.

Stap 2 - Verbinding maken met apps

• Open je trainingsapp (Zwift, MyWhoosh of Tacx training app).
• Ga naar Sensors / Apparaten → kies ‘Add New Sensor’ / Voeg apparaat toe.
• Selecteer je Tacx trainer via Bluetooth of ANT+.
• Controleer dat trainer, snelheidssensor en cadans correct worden herkend.
• Tip: gebruik ANT+ voor stabiele verbindingen op PC of Mac.

Stap 3 - Kalibratie en “Zero-Offset”

• Open de Tacx Utility App en kies Calibrate / Zero-Offset.
• Volg de instructies stap voor stap.
• Kalibratie zorgt voor correcte vermogens- en weerstandsmetingen.
• Tip: kalibreer je trainer regelmatig, vooral na firmware-updates of verplaatsing van de trainer.

Stap 4 - Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Stap 5 - Extra tips

• Plaats de trainer op een stabiele ondergrond om trillingen en geluid te verminderen.
• Gebruik altijd de laatste versie van je app en firmware.
• Zorg voor een goede ventilatie tijdens intensieve sessies om oververhitting te voorkomen.

Tacx trainers werken het beste wanneer je de juiste stappen volgt bij het koppelen, kalibreren en updaten. Met deze tips los je de meeste problemen snel op en kun je genieten van een optimale trainingservaring, binnen of buiten.

De Tacx Bushido Smart is een compacte, interactieve smarttrainer, exclusief geschikt voor racefietsen en mountainbikes (ook carbon). Hij is compatibel met wielmaten van 26” tot en met 29”. De trainer heeft een maximale weerstand van 1400 Watt en een maximale hellingsgraad van 15%. Het maximale berijdersgewicht is 120 kg. Het remtype is een draadloze motorrem. De trainer communiceert via Bluetooth Smart en ANT+ en is compatibel met de Tacx Cycling App. Hij werkt ook zonder netstroom.

De meegeleverde Skyliner voorwielsteun houdt het voorwiel op zijn plaats en zorgt dat je fiets stabiel staat. De Bushido Smart trainer kan de trapfrequentie meten zonder dat je hier een cadanssensor voor nodig hebt. Na een volledige omwenteling van beide crankarmen registreert de trainer de tijd, waaruit een cadans berekend wordt. De LED lampjes in de trainer lichten op met het ritme van je cadans en hoe meer vermogen je levert, hoe sterker deze lampjes oplichten.

De Tacx Cycling App voor tablets bestaat uit een eenvoudige versie van de bekende Catalyst trainingssoftware. Catalyst bestaat uit professionele trainingsprogramma’s, conditietests en diepgaande analyses van je training. Het is mogelijk om via de app Real Life Video’s aan te schaffen en af te spelen. De app is te downloaden in de Apple Appstore en de Google Play store.

tags: #tacx #bushido #smart #wordt #niet #gevonden